我刚刚参与了小米苏西的发布会，对此有了一些感想。
我觉得未来国内电动车市场将出现三足鼎立的竞争格局，这已经开始显现。比亚迪、华为系和小米在未来的3-5年内将成为主要的竞争对手。回顾历史，比亚迪是我国第一个全面转型为电动汽车的企业，占据了先发优势，从而在销量上领先。华为则是国内首个以其技术实力著称的品牌，虽然没有自主生产车辆，但专注于为其他车厂提供技术支持，在智能网联领域表现突出。而小米则具备生态链、资金链和供应链等优势，但更重要的是，它是国内首个在新能源汽车领域玩转互联网营销的企业。
雷布斯耗时十年，将流量营销发挥到了极致，而当前正是流量至上的时代。小米苏西的发布会再次印证了这一点。虽然我还没有看到准确的观看人数数据，但毫无疑问，它将创下中国汽车发布会观看人数的记录。只需随意浏览社交媒体，就能看到许多人在讨论这款车型。在发布会进行期间，观看人数迅速突破了万级和二万级，刷新了人们对流量的认知。
这场发布会之所以如此引人注目，首先是因为小米在中国有着极高的知名度。雷布斯的精心策划更是功不可没。他三个月前就举办了一场技术发布会，仅关注技术而不提价格，从而引发了全网对小米首款车定价的热议。在这期间，人们纷纷猜测、建议，形成了一场史无前例的广告狂潮。直到3月28日晚上发布会开始之前，仍有许多人并不知道小米将正式发布汽车。但不管是出于购车需求、好奇心，还是单纯想看笑话，大家都蜂拥而至。这场发布会不再是传统意义上的汽车发布会，而是一个全民关注的盛事，彻底打破了传统的流量边界。
弹幕上有80%的人在吐槽雷军的冗长演讲，抱怨车型华而不实，但这些吐槽反而促进了弹幕互动，进一步放大了直播间的影响力。事实上，越是吐槽，越是留在直播间的时间越长，从而推动了观看人数的增长。所有这些吐槽，实际上都间接地成为了小米苏旗的推销员。对于那些吐槽的人来说，至少有90%是暂无购车计划或者真的购买不起的人。而对于真正有购车需求的人来说，小米汽车尤其是其Pro版本的竞争力不容小觑。我相信售价在25万以上的Pro版本将会大受欢迎，因为在同价位的车型中，几乎没有对手能够在配置、外形、动力和续航等方面与其匹敌。我自己作为传统油车用户，都对它心动不已。
无论是从营销还是产品上看，小米都展现出了强大的实力。我对小米的前景非常乐观，只要三个月的时间，如果小米汽车的销量没有达到预期，我愿意接受批评。让我们拭目以待，见证这一切的发展。
